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3·15前豪華車排隊召回,新能源車成投訴熱門,誰將上榜?

來源:汽車頭條 瀏覽次數:244 發布日期:2019-03-15

一年一度的3·15國際消費者權益日即將到來,在3·15晚會上,更是會曝光各行各業那些侵犯消費者權益的事件,很多企業對3·15的到來是非常擔憂的,一旦因為質量問題、銷售陷阱等被曝光,在以后的日子里基本是艱難前行的狀態了。

中國作為全球最大的汽車市場,汽車相關企業自然成為了3·15晚會的常客。

據數據顯示,除了2017年以外,自2010年的3·15晚會至今,每年都會有汽車相關企業被曝光,如2011年,4S店銷售潛規則遭到曝光;2016年,二手車電商平臺車易拍涉嫌虛假宣傳遭曝光;2018年,大眾途銳就因發動機進水問題成為了靶子......

圖1

今年會不會又有車企/車型被點名曝光呢?相信答案已經是比較明顯的,因為在3·15晚會前,中國消費者協會(以下簡稱“中消協”)已經發布了2018年全國消協組織受理汽車產品投訴情況分析,不少汽車品牌已經被提前“點名”,綜合2018年的汽車召回信息和車型質量投訴信息,或許還能預測一波。

據中汽協數據顯示,2018年全年共錄入汽車產品投訴19,283件,相比于2017年的20,474件下滑了5.8%,當然,這是受到2018年整體銷量下滑的影響,而投訴量最多的分別是售后服務、合同及質量問題,占比分別為32.2%、20.7%和20.0%。

圖2

從投訴涉及品牌來看,前十名中雖然只有比亞迪一個自主品牌,但它卻占據了第一的位置,德國三大豪華品牌奔馳、寶馬、奧迪分別為例第2、第3、第4的位置,常見的合資品牌如別克、一汽大眾、長安福特、東風日產、上汽大眾、東風本田都在榜單上。

涉及售后服務的投訴包括:不履行三包義務、三包期內收費修理等。

而涉及合同的投訴包括:訂金糾紛、合同違約等。

最后涉及質量問題的投訴包括:產品性能問題、不合格商品以及不具備特定使用環境等。

2018年召回最多的品牌

圖3

在過去的2018年里,據國家市場監督管理總局發布的數據統計顯示,召回缺陷汽車1243.2萬輛,而召回規模最大的品牌是通用汽車,占比達到全年的27%,召回原因是,通用汽車使用的分體式控制臂襯套,在受到較大外力沖擊下可能會發生變形或者脫落,影響行車安全。

圖4

排名第二的則是本田,由于使用了1.5T發動機的CR-V、思域車型,在全國大范圍內出現了機油增多的事件,最終只能被實施召回,CR-V車型也一度暫停銷售,“機油增多”也成為了2018年度頻率最高的投訴,像日產、起亞、長安汽車都因“機油增多”缺陷而實施過車型召回。圖5

東風日產則位居第三,雖然旗下車型如逍客、奇駿、軒逸銷量都非常出色,但關于其在2018年的召回量也是隨之升高,因為制動總泵油封密封不良,導致制動總泵漏油而制動力不足的問題,召回騏達、軒逸等相關車型。

2018年召回最多的車型

圖6

由于分體式控制臂襯套缺陷的緣故,通用旗下主力車型如英朗、昂科威是包攬了第1、2名的位置;現代途勝由于1.6T發動機機油增多的缺陷,實施召回數達到49萬輛,排名第三;熱銷車型如大眾寶來、途觀L、本田思域也榜上有名。

圖7

除了傳統能源汽車召回,新能源汽車或許是今年3·15的重點關注對象,其在2018年召回數量達到了138,868輛,占新能源乘用車總銷量的13.9%,涉及到召回的車企高達數十家,而北汽新能源69,358輛的召回數,成為新能源車召回規模中最大的,原因是:制動助力真空泵存在缺陷,有可能導致制動力不足、失去助力等情況的發生。

3·15前的救贖

在3·15晚會即將來臨之際,為了不被“點名”,部分車企也許是抱著救贖的心態,實施了主動召回,據國家市場監督管理總局2月份的統計數據顯示,汽車召回數達到了123460輛車,同比下降95.06%,環比下降80.88%,車企們似乎變得低調了許多。

圖8

召回的車型不乏有奧迪A8L、保時捷Panamera、路虎攬勝等豪華品牌車型,也有本田XR-V、大眾高爾夫等親民車型,可見汽車召回已經滲透到各類品牌的高中低端車型,逐漸呈現常態化趨勢,不知道2月份的“低調”,會不會使3月份汽車召回數迎來爆發式增長,這個還是挺有看頭的。

圖9

寫在最后:汽車召回并不是什么壞事,也不意味著汽車產品質量的下滑,畢竟“人無完人”,汽車這種結構復雜的產品,難免會存在一些設計或者質量上的缺陷,只是有的品牌品控可以做得很好,而有的品牌品控則非常一般,連美國這么成熟的汽車市場都出現過連續3年超過5000萬輛的汽車召回。

出現問題并不可怕,召回也是一種負責任的表現,可怕的是拖沓甚至隱瞞真相,甚至置之不理,非得出現大規模質量問題,或者受到大量投訴,才去想辦法解決問題的,那就是對消費者不負責的表現。

對于3·15晚會誰會上榜被曝光呢?歡迎在評論區留言。

標簽:  3·15 汽車召回
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