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挪威加氫站爆炸,氫燃料電池汽車敲起安全警鐘?

來源:億歐 瀏覽次數:68 發布日期:2019-06-13
氫燃料;氫氣;汽車,加氫站,氫燃料電池汽車,新能源汽車,氫燃料儲存罐圖片來自“corsia.us”

       文丨何奇

      會燃燒的除了純電動車,如今還多了加氫站。

      當地時間6月10日,位于挪威首都奧斯陸郊外的一處名為“Uno-X”的加氫站發生爆炸,原因暫時不明。從網上流傳的照片可以看到,爆炸點位于加氫站的儲氫位置。這里是加氫站氣壓最大,也是最容易發生險情的區域。

      據有關媒體報道,爆炸產生的威力導致附近的車輛安全氣囊都爆了出來。但所幸,爆炸沒有直接造成大規模人員傷亡,只有附近車輛內有兩人因氣囊爆出受傷。另外受爆炸影響,加氫站附近的E18公路和Barum的Bjornegarden隧道的E16臨時關閉。

      爆炸發生后第一時間,該加氫站的業主氫能源公司Nel Hydrogen,運營商Uno-X先后宣布暫停當地的加氫站服務。同一時間,豐田與汽車同時宣布暫停在挪威銷售氫能源汽車,直到調查結果出來。

      盡管爆炸原因還在調查中,但可以預見的是,受此次加氫站爆炸事件影響,眼下炙手可熱的氫燃料電池汽車產業或許將被踩下剎車。

      這起事故發生前不久,位于韓國江原道江陵市的一個氫燃料儲存罐發生爆炸事故,共導致2人死亡,另有6人出現輕重程度不同的受傷。這些安全事故都增加了民眾對加氫站、燃料電池車安全的質疑。

      據億歐汽車了解,加氫站一般分為外供氫加氫站和站內制氫加氫站。出于安全和技術考慮,國內已建成或運營的加氫站主要以外供氫為主,將工廠制好的氫氣通過罐裝車運輸至加氫站進行補給,這也給儲氫提出了更高的技術要求。

      在我國,雖然氫氣位列《危險化學品目錄》,但是對加氫站的國家管理標準目前還是空白,其建設審批和檢查究竟是歸管控危化品作業的消防、安監負責,還是由管理城市燃氣系統的住建部門監管,都尚未確定。

     據伊維經濟研究院統計數據顯示,目前全球共有369個加氫站,其中歐洲152個,亞洲136個,北美78個。據《中國氫能與燃料電池年度報告2018》顯示,截至2018年11月,中國共有27座建成的加氫站,其中3座已被拆除,還有部分尚未運營。

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      在國內政策利好的情況下,無論是加氫站還是氫燃料電池汽車,相關發展產業都駛入快車道。前不久,占地約8000平方米的上海化工區加氫站正式落成,這也是國內首個且全球規模最大的燃料電池車全場景應用加氫站。

      但是此次挪威加氫站爆炸事件,或許也將發展過程中的安全問題再次暴露到臺前。在氫燃料汽車產業高速發展的過程中,相關安全規則以及行業標準亟待解決,一旦釀成悲劇,不僅造成人員傷亡,對全球氫燃料汽車產業發展也是致命的打擊。

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